Лакофарбове покриття виконує два основні завдання. Перше — герметична ізоляція металу кузова від вологи для запобігання утворенню вогнищ корозії. Друге — забезпечення бездоганної естетики транспортного засобу. Це надзвичайно важливо не тільки для підтримання преміального статусу автомобіля, але й для запобігання прихованій корозії, яка непомітно розвивається під шаром пошкодженого лаку.
З часом під впливом зовнішніх факторів заводська фарба зношується. Полімерні зв’язки в лаку руйнуються, а колір втрачає глибину. На поверхні утворюються мікропошкодження, через що початкові властивості лакофарбових покриттів помітно погіршуються і перестають виконувати свої захисні функції.
Розуміння механізмів цього зносу дає змогу автовласнику вчасно вжити запобіжних заходів. Це допомагає подовжити термін експлуатації кузова, уникнути ремонту та зберегти високу вартість автомобіля під час перепродажу.
Основні фактори зносу покриття
Тривалість служби лаку залежить від фізичного, хімічного та температурного впливу.
Основні руйнівні фактори поділяються на такі групи:
- Перепади температур. Метал і пластик кузова мають різні коефіцієнти температурного розширення. Різке охолодження нагрітого кузова спричиняє утворення дрібних мікротріщин у прозорому лаку.
- Ультрафіолетове випромінювання. Прямі сонячні промені випалюють пластифікатори. Поверхня втрачає еластичність, мутніє та вигоряє. Це особливо актуально для автомобілів яскравих кольорів, таких як червоний або синій, які вицвітають значно швидше за інші.
- Агресивні хімічні речовини. Дорожні реагенти, сіль, пташиний послід та деревні смоли мають надзвичайно високу кислотність. Вони здатні проїсти лак аж до основи за кілька днів. Часто власники помічають матові плями на капоті — це типовий наслідок несвоєчасного видалення залишків комах після тривалої поїздки.
- Механічні пошкодження. Піскоструй з асфальту, випадковий контакт із твердими гілками та грубі щітки для снігу поступово стирають верхній захисний шар.
Зверніть увагу! Своєчасний захист ЛФП дозволяє зупинити погіршення стану поверхні. Для тих, хто часто їздить по заміських трасах, захист кузова від відколів є першочерговим завданням. Інакше передня частина автомобіля швидко покриється дефектами.
Заводські стандарти та реальність
У власників часто виникає питання, якою має бути товщина лакофарбового покриття автомобіля згідно з суворими технічними нормами. Цей інженерний параметр вимірюється в мікронах.
У середньому товщина заводського ЛФП у більшості сучасних легкових автомобілів становить 80–150 мкм. Сюди входять ґрунт, фарба та лак. На сам лак припадає лише 30–50 мкм.
Якщо вам потрібно точно дізнатися, яка товщина лфп на авто конкретної марки, ознайомтеся з технічною документацією. У європейських марок цей показник зазвичай становить 110–130 мкм. Азійські бренди фарбують машини тонше — приблизно 80–100 мкм.
Фактична товщина ЛФП автомобілів завжди відрізняється на різних деталях. На даху та стійках шар тонший, ніж на капоті. З часом початкова товщина ЛФП неминуче зменшується внаслідок тертя та впливу агресивних мийних засобів.
До речі! Для оцінки стану кузова сьогодні застосовується інструментальна перевірка лакофарбового покриття за допомогою товщиноміра. Цей прилад безпомилково визначає оригінальність фарбування та виявляє сліди полірування.
Технології для збереження кузова
Щоб надійно захистити автомобіль від впливу навколишнього середовища, потрібен сучасний захист лакофарбового покриття автомобіля. Ринок дітейлінгу пропонує пропонує кілька дієвих бар’єрних рішень.
Основні матеріали поділяються на такі категорії:
- Поліуретанові плівки. Це найнадійніший фізичний захист ЛФП кузова. Плівка ефективно розсіює енергію ударів каміння. Якщо ви думаєте, як захистити кузов автомобіля від відколів, обклеювання фронтальної частини стане найкращим вибором. Також це гарантований захист кузова від подряпин під час дрібних ДТП.
- Нанокерамічні суміші. Кераміка утворює на лаку гідрофобний гідрофобний щит. Вона формує надійний хімічний бар’єр від реагентів та ультрафіолету, але від щебеню, що летить, кузов не врятує.
- Синтетичні воски. Надають візуального блиску та забезпечують водовідштовхувальний ефект. Їхній недолік — низька стійкість до лужних шампунів.
Сьогодні багато центрів з обробки автомобілів пропонують комбінований підхід: обклеювання вразливої фронтальної частини антигравійною плівкою та нанесення нанокераміки на решту елементів. Це дозволяє оптимізувати бюджет і досягти максимального ефекту.
Вимоги до сумішей в автоіндустрії відрізняються від промислових норм. Наприклад, підприємство Dnipro Industrial Coating виробляє спеціалізовані епоксидні покриття для екстремальних виробничих навантажень. Автомобільні засоби завжди балансують між високою зносостійкістю та ідеальним глянцем.
Правильне очищення та культура миття
Навіть якщо автомобіль надійно загорнутий у плівку, правильний догляд за лакофарбовим покриттям автомобіля залишається обов’язковою вимогою. Некваліфіковані дії на автомийках завдають лаку більше шкоди, ніж їзда по трасі.
Важливо! Кожен власник повинен знати, як безпечно очистити лакофарбове покриття автомобіля. Використання жорстких щіток та брудних губок швидко призводить до утворення мікроподряпин.
Дбайливий догляд за ЛФП автомобіля включає такі етапи:
- Безконтактне миття. На сухий кузов наноситься активна піна. Вона безпечно розчиняє бруд без механічного впливу.
- Ручне миття. Використовується рукавиця з мікрофібри та спеціальний шампунь. Миття відбувається суворо за методом двох відер.
- Глибоке очищення. Регулярна обробка лакофарбового покриття автомобіля профільними засобами видаляє частинки заліза, не даючи їм в’їдатися в лак. У разі наявності стійких статичних забруднень поверхню додатково очищають синтетичною дітейлінг-глиною (автоскрабом), яка витягує з мікропор глибоко в’їдливий бруд.
- Дбайливе сушіння. Залишки вологи слід промокати товстими рушниками з мікрофібри або обережно здувати повітрям із турбосушарки.
Дотримання цих правил дозволяє мінімізувати виникнення дефектів. Загальний термін експлуатації покриття залежить від заводських параметрів, правильного вибору захисту та дотримання правил регулярного обслуговування.
